Der anhaltende Konflikt im Nahen Osten, insbesondere die Störung der Straße von Hormus, hat Auswirkungen auf die Gebrauchtwagenmärkte im Nahen Osten und in Afrika gehabt und Lieferketten, Preistrends und Wettbewerbslandschaften für globale Händler verändert.
Als zentraler Umschlagplatz für Gebrauchtwagen in den beiden Regionen wurde der Jebel Ali-Hafen der Vereinigten Arabischen Emirate unterbrochen, wodurch die Hauptversorgung mit japanischen und koreanischen Gebrauchtwagen, die einen großen Teil der Importe ausmachen, unterbrochen wurde. Schifffahrtsrouten, die über das Kap der Guten Hoffnung führen, haben die Kosten um 200–300 % erhöht und die Lieferzeiten um 10–14 Tage verlängert, was zu schwerwiegenden Engpässen und Preissteigerungen bei Mainstream-Modellen wie dem Toyota Prado geführt hat.
Auf den afrikanischen Märkten, die stark auf den Umschlag in den Vereinigten Arabischen Emiraten angewiesen sind, hat der Konflikt zu einem starken Rückgang des japanischen Gebrauchtwagenangebots geführt. Diese Lücke hat eine einmalige Chance für chinesische Gebrauchtwagen und New Energy Vehicles (NEVs) geschaffen, die über alternative Routen wie den Hafen von Fujairah im Oman und den Hafen von Jeddah in Saudi-Arabien auf den Markt gelangen.
Auch die Verbrauchernachfrage verändert sich: Kraftstoffeffiziente Hybridfahrzeuge und NEVs erfreuen sich angesichts steigender Ölpreise zunehmender Beliebtheit, während kraftstoffbetriebene Gebrauchtwagen mit großem Hubraum einen starken Wertverlust verzeichnen. Unterdessen beschleunigt der Konflikt die Marktumstrukturierung, wobei Chinas kostengünstige Fahrzeuge vor dem Hintergrund gestörter traditioneller Lieferketten mehr Marktanteile gewinnen.
Für ausländische Händler wird die Anpassung an diversifizierte Logistikrouten und die Nutzung der alternativen Nachfrage nach chinesischen Fahrzeugen der Schlüssel zur Bewältigung des volatilen Marktes sein. Der Konflikt bringt Herausforderungen mit sich, eröffnet aber auch neue Wachstumschancen für konforme und flexible Marktteilnehmer.
Junchi Hai Automobile International Trade Co., Ltd. (JCH Auto), früher bekannt als Dajianghang Automobile Sales Co., Ltd., wurde 2001 in Changsha, der Hauptstadt der Provinz Hunan, China, mit einem Grundkapital von 10 Millionen RMB gegründet.